Тышкы сәүдә кыскарган вакытта буш контейнерларның портларда туплануы күренеше дәвам итә.
Июль урталарында, Шанхайдагы Яншан порты пристаньында төрле төстәге контейнерлар алты-җиде катлы итеп тезелгәннәр, һәм битләргә тупланган буш контейнерлар юл күренешенә әверелгән.Йөк машинасы йөртүчесе яшелчәләрне кисә һәм буш трейлер артында пешерә, озын юлларда йөкле машиналар алда һәм артта товар көтәләр.Донхай күпереннән пристаньга төшкәндә, контейнерлар белән йөкләнгән йөкле машиналарга караганда, "күзгә күренеп торган" буш йөкле машиналар күбрәк.
Ли Синьцзян, Сәүдә министрлыгының Тышкы сәүдә департаменты директоры, 19 июльдә узган матбугат конференциясендә Кытайның импорт һәм экспорт үсеш темпларының кимүе сәүдә өлкәсендәге глобаль икътисадый торгызуның көчсез чагылышы булуын аңлатты.Беренчедән, бу гомуми тышкы ихтыяҗның дәвамлы зәгыйфьлеге белән бәйле.Зур үсеш алган илләр һаман да югары инфляция белән көрәшү өчен катгый политикалар кабул итәләр, кайбер үсеп килүче базарларда алмашу курсларының зур үзгәреше һәм импорт ихтыяҗын сизелерлек кыскарган валюта резервлары җитәрлек түгел.Икенчедән, электрон мәгълүмат индустриясе дә цикллы төшенкелек кичерә.Моннан тыш, импорт һәм экспорт базасы узган елның шул ук чорында сизелерлек артты, импорт һәм экспорт бәяләре дә кимеде.
Сәүдә акрынлыгы - төрле икътисадлар алдында торган гомуми проблема, һәм кыенлыклар глобаль.
Чынлыкта, буш контейнерларны туплау феномены Кытай докларында гына түгел.
XChange контейнеры мәгълүматлары буенча, Шанхай портындагы 40 аяк контейнерларның CAx (Контейнерлар булу индексы) быелдан алып 0,64 тирәсе булып кала, һәм Лос-Анджелес, Сингапур, Гамбург һәм башка портларның CAxы 0,7 яки хәтта күбрәк 0.8.CAx кыйммәте 0,5-дән артканда, ул контейнерларның артык булуын күрсәтә, һәм озак вакытлы артыклык туплануга китерәчәк.
Глобаль базар ихтыяҗының кимүенә өстәп, контейнерлар белән тәэмин ителешнең артуы - чиктән тыш артуны көчәйтүнең төп сәбәбе.Дрюри әйтүенчә, суднолар консалтинг компаниясе, 2021 елда бөтен дөнья буенча 7 миллионнан артык контейнер җитештерелгән, бу гадәти елларга караганда өч тапкыр күбрәк.
Хәзерге вакытта эпидемия вакытында заказ биргән контейнер кораблары базарга агуны дәвам итәләр, аларның сыйдырышлыгын тагын да арттыралар.
Француз суднолар консалтинг компаниясе Альфалинер әйтүенчә, контейнерлар җибәрү тармагы яңа суднолар җибәрү дулкыны кичерә.Агымдагы елның июнь аенда глобаль контейнер сыйдырышлыгы 300000 TEU (стандарт контейнерлар) якын иде, бер ай эчендә рекорд куйды, барлыгы 29 кораб китерелде, көненә уртача диярлек.Агымдагы елның март аеннан яңа контейнер судноларының җибәрү сыйфаты һәм авырлыгы өзлексез арта.Альфалинер аналитиклары контейнер судноларын җибәрү күләме быел һәм киләсе елда югары булып калыр дип уйлыйлар.
Британия суднолар төзү һәм суднолар тармагы аналитикы Кларксон мәгълүматлары буенча, 147 975000 TEU контейнер суднолары 2023 елның беренче яртысында китереләчәк, бу ел белән чагыштырганда 129%.Агымдагы ел башыннан яңа суднолар җибәрүдә зур тизләнеш булды, икенче кварталда узган ел белән чагыштырганда 69% арту, яңа рекорд куеп, икенчесендә куелган алдагы рекордны узып. 2011 елның кварталы. Кларксон глобаль контейнер судноларын җибәрү күләме быел 2 миллион ТЭУга җитәчәк дип фаразлады, бу шулай ук еллык тапшыру рекорды куячак.
Профессиональ җибәрү мәгълүмати консалтинг платформасының баш мөхәррире Xinde Maritime Network яңа суднолар өчен иң югары җибәрү вакыты әле башланганын һәм 2025 елга кадәр дәвам итәчәген әйтте.
2021 һәм 2022-нче елларның иң югары консолидация базарында ул "балкып торган мизгел" кичерде, анда йөк ставкалары да, табыш та тарихи югарылыкка иреште.Акылдан соң барысы да рационализмга кайтты.Container xChange тарафыннан тупланган мәгълүматлар буенча, контейнерларның уртача бәясе соңгы өч елда иң түбән дәрәҗәгә төште, һәм агымдагы елның июненә контейнерларга ихтыяҗ аз булып кала.
Пост вакыты: 25-2023 июль